Η δύο φορές νικήτρια Grammy, η οποία ξεκίνησε την καριέρα της ως η εμβληματική Hannah Montana, έγινε εξέχουσα προσωπικότητα στην ποπ κουλτούρα με επιτυχίες όπως το Party In The USA Wrecking Ball και το Flowers.
Ανακηρύχθηκε μία από τις μεγαλύτερες ποπ σταρ του αιώνα από το Billboard.
Έχει 2.550 χιλιόμετρα μήκος και μέσο πλάτος μόλις 69 χιλιόμετρα, φτάνοντας το μέγιστο βάθος στην άβυσσο του Τσάλεντζερ. Εάν το όρος Έβερεστ, δηλαδή η υψηλότερη κορυφή της Γης σε ύψος 8.848 μέτρα πάνω από το επίπεδο της θάλασσας, βρισκόταν στο βαθύτερο σημείο της τάφρου τότε θα ήταν 2.146 μέτρα κάτω από την επιφάνεια. !
Χαμηλή θερμοκρασία του νερού στους 1 έως 4 βαθμούς Κελσίου, πίεση 1.100 φορές μεγαλύτερη από εκείνη στην επιφάνεια της θάλασσας και πλήρες σκοτάδι διαμορφώνουν το γύρω περιβάλλον και προσφέρουν βασικές γνώσεις για τη γεωλογική και βιολογική εξέλιξη της Γης.
@Hellas Footy
Η Εθνική θα αντιμετωπίσει τη Σκωτία για άνοδο στην League A του Nations League! 🏴🁧👠
Το πρώτο σκέλος θα διεξαχθεί στις 20 Μαρτίου 2025, ενώ το δεύτερο σκέλος θα ακολουθήσει τρεις ημέρες αργότερα. 🗓
Τα ελαστικά που γεμίζουν με αέρα εφευρέθηκαν το 1888 από την Dunlop, ωστόσο εισήχθησαν στην αυτοκινητοβιομηχανία το 1891 από τη Michelin. Τώρα, σύμφωνα με την τελευταία, ένας νέος τύπος ελαστικών ίσως αντικαταστήσει μια και καλή τα ελαστικά όπως τα γνωρίζουμε.
Το ακτινωτό ελαστικό, δηλαδή τα ελαστικά με τη μορφή που τα χρησιμοποιούμε σήμερα, πρωτοπαρουσιάστηκε το 1940 από τη Michelin, ωστόσο κυκλοφόρησε σε μαζική παραγωγή το 1972.
Στην ουσία το Michelin UPTIS είναι ένα συναρμολογημένο σύνολο χωρίς αέρα (ελαστικό και τροχός) για επιβατικά αυτοκίνητα. Μειώνει τον κίνδυνο σκασμένων ελαστικών και άλλων προβλημάτων λόγω απώλειας αέρα, που προκαλείται από διατρήσεις ή άλλους λόγους, και που συχνά προκαλούν ατυχήματα στους δρόμους.
Τώρα η Michelin είναι πεπεισμένη ότι τα ελαστικά χωρίς αέρα θα είναι απαραίτητα όχι μόνο για την ίδια την αυτοκίνηση, αλλά και για περιβαλλοντικούς λόγους. Στον αγώνα 24 ωρών του Le Mans τον Ιούνιο, η εταιρεία παρουσίασε ένα πρωτότυπο ελαστικό χωρίς αέρα που δημιούργησε για τις ανάγκες της NASA και πιο συγκεκριμένα για το σεληνιακό όχημα του προγράμματος Artemis.
Σύμφωνα με τη Michelin ωστόσο, εκτός από τη σελήνη, αυτή η τεχνολογία θα είχε σημαντικά οφέλη και στη γη. Στην πραγματικότητα, το 20% των ελαστικών παγκοσμίως αντικαθίστανται προτού φτάσουν το προσδόκιμο ζωής τους, λόγω φθορών, ποσοστό που αντιστοιχεί σε 1 με 1,6 δισ. ελαστικά ετησίως. Αυτό το θλιβερό στατιστικό, εκτός από τις προφανείς επιπτώσεις στην τσέπη των καταναλωτών, έχει και περιβαλλοντικές συνέπειες.
Σε αυτά τα προβλήματα καλούνται να βοηθήσουν τα ελαστικά χωρίς αέρα. Η Michelin εκτιμά ότι τα ελαστικά χωρίς αέρα μπορούν να διαρκέσουν έως και τρεις φορές περισσότερο από τα σημερινά, καλύπτοντας άνετα 90.000 έως 160.000 χιλιόμετρα, ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης και τη συντήρηση.
Ωστόσο τα ελαστικά χωρίς αέρα απαιτούν καινούργια υλικά για την κατασκευή τους. Το εξωτερικό προστατευτικό είναι κατασκευασμένο από το γνωστό μας καουτσούκ. Η πολύπλοκη εσωτερική δομή, η οποία αντικαθιστά τον υπό πίεση αέρα, είναι συνήθως κατασκευασμένη από πολυουρεθάνη ενισχυμένη με υαλοβάμβακα. Η ζάντα θα παραμείνει από αλουμίνιο, ατσάλι ή κράμα, αλλά ενδεχομένως θα αποτελέσει αναπόσπαστο μέρος του τροχού.
Πηγή: CAR & MOTOR TEAM
